本文摘要：1月9日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。中铁二院参予研究的“高速铁路轨道平顺性维持技术”荣获国家技术发明奖二等奖。低平顺性的轨道是高速列车稳定、安全性运营的根本保证，在建设与运营确保中一直必须超过并维持着毫米级甚至亚毫米级的精度。该项目突破了我国高速铁路轨道平顺性临床与维持技术瓶颈，超越了日、德等国的技术独占，构成了具备我国自律知识产权的成套理论与技术体系，推展了高速铁路轨道工程技术的发展和行业的技术变革。

1月9日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。中铁二院参予研究的“高速铁路轨道平顺性维持技术”荣获国家技术发明奖二等奖。低平顺性的轨道是高速列车稳定、安全性运营的根本保证，在建设与运营确保中一直必须超过并维持着毫米级甚至亚毫米级的精度。该项目突破了我国高速铁路轨道平顺性临床与维持技术瓶颈，超越了日、德等国的技术独占，构成了具备我国自律知识产权的成套理论与技术体系，推展了高速铁路轨道工程技术的发展和行业的技术变革。

该成果已在多条高速铁路上顺利应用于，获得了逾5亿元的根本性经济效益。构建了我国高速铁路轨道平顺性维持能力的大幅度提高，在我国数千公里高铁建设以及将近两万公里的高铁安全性运营中充分发挥着根本性承托起到，增进了“一带一路”和高铁“回头过来”国家战略的实行。

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